東風雷諾科雷嘉的英姿絲毫不減，嘉興君諾將竭誠為您獻上這款有格調有內涵的新車。
各位朋友們一定都盼著它早日跟大家say hi吧。不要急，3.18日，科雷嘉就會上市跟大家見面啦！
如果您是它忠實的“粉絲”或是期待已久想要一睹“芳容”的汽車愛好者，您可以到我店進行親身試駕，實地體驗它的個性化設計理念。
科雷嘉突出宣傳車內環(huán)保。
科雷嘉是東風雷諾第一款車，是一款SUV而非轎車。從這點上不難看出，東風雷諾對于當前競爭已經激烈的中國市場是心懷敬畏的，小心翼翼，如履薄冰。因為相比于轎車，SUV更容易為中國消費者接受。
很難清晰界定科雷嘉所處的級別。
單論平臺，科雷嘉與這一代奇駿相同的CMF平臺，應該屬于緊湊型SUV。軸距有2645mm，車寬有1836mm，達到緊湊型SUV門檻。但是，2.0L和1.2T發(fā)動機排量，16.6萬元甚至更低的起售價，明顯比緊湊型SUV低一個級別。
應該這么理解，科雷嘉是“錯位競爭”的最新產品，以大打小。在科雷嘉之前，市面上已有類似的產品，比如GS4、逍客，還比如寶馬X1。這種策略優(yōu)勢明顯，多加點錢就能買到一輛越級的車。不管開，還是用，又或是拿出去比較，都更加有底氣。
造型完全不用擔心，這是法系車的拿手好戲。從車內到車外，從頭燈到儀表盤，都能感受到濃郁的青春氣息。天窗是全景式，座椅厚重、全尺寸并有真皮�？评准芜�公布車內空氣質量，并提供AQS空氣質量控制系統(tǒng)、PM2.5空調濾清器以及離子發(fā)生器等車內空氣凈化系統(tǒng)。
變速器是CVT，模擬有七個擋位。有兩驅也有四驅可選，四驅可在2WD、AUTO或LOCK三種模式中選擇。其中，LOCK模式下，可將前后輪扭矩分配固定在50:50。兩驅版車型提供Extended Grip多路況適應系統(tǒng)配置。據悉，能讓前輪在不同路況下始終能獲得最多、最恰當的附著力。
科雷嘉全系均采用前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸架。其中，后懸架更采用鋁制上擺臂，減輕自身重量。這項配置也高于歐洲原版，歐洲Kadjar僅在四驅車型上提供四輪獨立懸掛。工作人員介紹，該車還專門針對中國進行重新調校，強化平衡性。值得一提的是，科雷嘉離地間隙有193mm，確實是同級車中少有的。
總的來說，科雷嘉是一款有格調的新車。造型有著法系車的浪漫，卻又不過分夸張。做工精致，空間編配合理，不再有法系車無厘頭的設計。底盤扎實穩(wěn)定，提供歐系車精準操控的同時，懸掛又不至于硬到顛簸難受�？评准紊嫌幸恍┲档梅Q道的人性化設計：多達五個座位的安全帶報警、雙層行李廂以及雙層前排中央扶手儲物格。
文/廣州日報
嘉興君諾4s店全面開啟預售模式，倒計時還有最后4天——3.18號科雷嘉上市！
預售價：16.6-22.8萬。
